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    20世紀(jì)90年代中后期，隨著國內(nèi)工程機(jī)械制造商的快速發(fā)展，以及外資品牌的大舉進(jìn)入，代理制這一起源并成熟于西方的舶來物在中國工程機(jī)械行業(yè)迅速興起，特別是挖掘機(jī)行業(yè)，代理制已經(jīng)發(fā)展成為了主要營銷模式。但是由于機(jī)種的差異性和發(fā)展的不同階段性，在其他個(gè)別工程機(jī)械子行業(yè)，代理制還沒有被廣泛認(rèn)可，采用直銷還是代理銷售也成為困擾制造商和代理商的一個(gè)熱點(diǎn)話題。

　　作為一種傳統(tǒng)的吊裝設(shè)備，工程起重機(jī)由于其市場容量較小、單臺產(chǎn)品價(jià)格較高等特性多年來一直以直銷為主。但是近幾年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)投資的快速擴(kuò)張，工程起重機(jī)行業(yè)也得到了高速發(fā)展，特別是2006年，行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)都超過2004年的歷史最高記錄。伴隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)實(shí)力的逐步增強(qiáng)，部分工程起重機(jī)制造商開始嘗試實(shí)行代理制，其中汽車起重機(jī)因?yàn)槭袌霰Ｓ辛肯鄬^大，企業(yè)開始萌動(dòng)代理制的現(xiàn)象最為顯著。

　　但是，與代理制發(fā)展相對成熟的挖掘機(jī)行業(yè)相比，汽車起重機(jī)行業(yè)代理制的發(fā)展還處于萌芽階段，許多企業(yè)對于是否應(yīng)該在汽車起重機(jī)行業(yè)大力發(fā)展代理制還存在著些許爭論。有些人認(rèn)為國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)90%以上的市場為國產(chǎn)品牌所壟斷，這些企業(yè)大部分在全國擁有龐大的營銷隊(duì)伍，有些甚至還建立了比較健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)自身依靠直銷就可以很好地銷售產(chǎn)品，發(fā)展代理制是否有必要？而且，汽車起重機(jī)產(chǎn)品本身又具有市場銷量較小、產(chǎn)品技術(shù)比較復(fù)雜、客戶群體相對狹窄和單臺價(jià)格高昂等特點(diǎn)，目前在全國的市場容量只有上萬臺，這樣的產(chǎn)品是否適合實(shí)行代理銷售？也有些人認(rèn)為隨著全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分工的逐步清晰和細(xì)化，代理制是汽車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的一種必然的營銷模式。為了解開大家的疑惑，我們走訪了國內(nèi)主要的汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和部分代理商，希望通過對于目前代理制的發(fā)展情況和面臨問題的探討，讓大家對目前中國汽車起重機(jī)行業(yè)代理制萌動(dòng)的發(fā)展現(xiàn)狀有一個(gè)全面的了解，從而對中國工程起重機(jī)代理制未來的發(fā)展之路有更清醒的認(rèn)識。

　　20世紀(jì)末21世紀(jì)初，隨著我國汽車起重機(jī)市場銷量突破萬臺，銀行按揭等信貸政策的出臺，代理制在汽車起重機(jī)行業(yè)開始出現(xiàn)。國內(nèi)一些主要的汽車起重機(jī)制造商紛紛開始推行代理制。其中北起于1995年就在廣西南海、山西太原和新疆設(shè)立了四位一體的汽車起重機(jī)代理店，當(dāng)時(shí)的合作伙伴是中國機(jī)電進(jìn)出口總公司，實(shí)際上這也是我國工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)最早的一家代理商。之后浦沅于2001年在浙江地區(qū)設(shè)立了起重機(jī)代理商，但是受當(dāng)時(shí)銷售環(huán)境等各種因素的制約，早期的起重機(jī)代理商大多都沒有得到延續(xù)。

　　隨著我國全球化進(jìn)程的加快，國內(nèi)汽車起重機(jī)市場的發(fā)展，代理制在國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)開始逐步發(fā)展。目前，國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)主要存在3種營銷模式，一種是完全代理制模式，一種是直銷和代理制并行的模式，另外一種是傳統(tǒng)的直銷。國內(nèi)汽車起重機(jī)大型制造商采取直銷和代理制并行的營銷模式，一些合資企業(yè)采取完全代理制，中小型起重機(jī)制造商和外資品牌還是采用傳統(tǒng)的直銷。